थ्रीडी प्रिन्टरलाई सही तरिकाले एसेम्बल गर्न सकिन्छ र V ह्वीलहरू स्थापना गरिसकेपछि पनि असमान गति देखाउन सकिन्छ। गाडी ढीला महसुस हुन सक्छ, ओछ्यान अलिकति ढल्कन सक्छ, वा रेलको एक भाग अर्को भन्दा कडा महसुस हुन सक्छ। धेरै अवस्थामा, मुद्दा आफै पाङ्ग्रा होइन। यो व्हीलले V-स्लट एक्सट्रुजनलाई कसरी सम्पर्क गर्छ भन्ने कुरामा तल आउँछ।
V पाङ्ग्राहरू साना कम्पोनेन्टहरू हुन्, तर तिनीहरूले प्रिन्टरको गतिशील भागहरूलाई निर्देशित गर्न प्रत्यक्ष भूमिका खेल्छन्। तिनीहरूले मिल्दो एल्युमिनियम प्रोफाइलहरूसँग क्यारिजहरूलाई समर्थन र मार्गदर्शन गर्छन्, जबकि प्रत्येक पाङ्ग्रा भित्रको असरले यसलाई यसको माउन्टिङ पोइन्ट वरिपरि घुमाउन अनुमति दिन्छ।
यसले स्थापना पछि समायोजनलाई बुझ्न लायक बनाउँछ।
लक्ष्य प्रत्येक पाङ्ग्रा अत्यन्तै कडा बनाउनु होइन। यो पाङ्ग्रा र रेल बीच उपयुक्त सम्पर्क स्थापित गर्न को लागी हो ताकि क्यारिज अनावश्यक खेल वा अनावश्यक प्रतिरोध बिना लगातार चल्न सक्छ।
किन V व्हील समायोजन स्थापना पछि महत्त्वपूर्ण छ
नयाँ स्थापना गरिएको पाङ्ग्राले स्वचालित रूपमा गति प्रणाली सही रूपमा समायोजन भएको मतलब गर्दैन।
पाङ्ग्रा, असर, विलक्षण स्पेसर वा नट, माउन्टिङ प्लेट, र V-स्लट एक्सट्रुजन सबै सँगै काम गर्छन्। एउटा भागमा सानो परिवर्तनले गाडीको व्यवहारलाई असर गर्न सक्छ।
यदि समायोजन धेरै ढीलो छ भने, क्यारिजमा उल्लेखनीय खेल हुन सक्छ। यदि यो धेरै कडा छ भने, पाङ्ग्रालाई अनावश्यक बलको साथ रेल विरुद्ध थिच्न सकिन्छ।
दुवै अवस्थाले आन्दोलनलाई असर गर्न सक्छ।
समायोजन बन्द हुँदा तपाईंले के देख्न सक्नुहुन्छ
विभिन्न प्रिन्टरहरूले फरक-फरक लक्षणहरू देखाउँछन्, तर धेरै संकेतहरू पहिचान गर्न एकदमै सजिलो छ:
- कोमल दबाब लागू गर्दा गाडी ढुङ्गा हुन्छ।
- ओछ्यान दृढ रूपमा स्थितिमा रहँदैन।
- आन्दोलन निश्चित बिन्दुहरूमा नराम्रो महसुस हुन्छ।
- अक्ष हातले सार्न गाह्रो हुन्छ।
- एउटा पाङ्ग्रा लगातार घुमेको देखिँदैन।
- तपाईंले रबिङ, क्लिक, वा असामान्य रोलिङ ध्वनिहरू सुन्नुहुन्छ।
- एउटा पाङ्ग्राले देखिने पहिरन वा समतल खण्ड विकास गर्छ।
- गाडी एक्स्ट्रुजनसँगै यात्रा गर्दा आन्दोलन परिवर्तन हुन्छ।
यी लक्षणहरूले स्वचालित रूपमा प्रमाणित गर्दैन कि V पाङ्ग्राहरू गलत रूपमा समायोजित छन्। फ्रेम पङ्क्तिबद्धता, रेल अवस्था, असर पहिरन, प्रदूषण, र माउन्ट समस्याहरूले समान व्यवहार सिर्जना गर्न सक्छ।
त्यसकारण समायोजनलाई फराकिलो मेकानिकल जाँचको भागको रूपमा सम्पर्क गर्नुपर्छ।
समायोजन गर्नु अघि, आधारभूत स्थापना जाँच गर्नुहोस्
एक सनकी नट घुमाउनु अघि, विधानसभा निरीक्षण गर्न एक क्षण लिनुहोस्।
एउटा पाङ्ग्राले गलत तरिकाले स्थापना भएको कम्पोनेन्टको क्षतिपूर्ति दिन सक्दैन।
जाँच गर्नुहोस् कि:
- व्हील सही रूपमा बसेको छ।
- असर स्पष्ट नरमपन बिना घुमाउँछ।
- वी-स्लट एक्सट्रुजन सफा छ।
- माउन्टिङ हार्डवेयर इच्छित क्रममा स्थापित छ।
- व्हील प्रोफाइल एक्सट्रुसनसँग मेल खान्छ।
- क्यारिज वा प्लेट स्क्वायर माउन्ट गरिएको छ।
- पाङ्ग्रा सतहमा कुनै देखिने क्षति छैन।
V ग्रूभले उपयुक्त V-स्लट चलिरहेको सतहसँग मेल खानुपर्छ। पाङ्ग्रा र ट्र्याकलाई मिल्दो सम्पर्क जोडीको रूपमा व्यवहार गर्नुपर्छ।
यदि व्हील प्रोफाइल र रेल मेल खाँदैन भने, समायोजन अन्तर्निहित समस्या समाधान गर्दैन।
समायोजन बिन्दु फेला पार्नुहोस्
धेरै वी-ह्वील एसेम्ब्लीहरूले एक्स्ट्रुजनको सापेक्ष पाङ्ग्राको स्थिति परिवर्तन गर्न सनकी नट वा विलक्षण स्पेसर प्रयोग गर्दछ।
यो मेकानिजमले सम्पूर्ण क्यारेजलाई सार्न बिना पाङ्ग्रा र रेल बीचको सम्पर्कलाई समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ।
सटीक हार्डवेयर प्रिन्टर डिजाइनहरू बीच भिन्न हुन्छ, त्यसैले परिवर्तन गर्नु अघि कुन पाङ्ग्रा समायोज्य छ भनेर पहिचान गर्न लायक छ।
गाडीमा भएका हरेक पाङ्ग्रामा एउटै समायोजन विधि हुनु जरुरी छैन।
किन विलक्षण स्थिति महत्त्वपूर्ण छ
एक विलक्षण घटक यसको केन्द्र वरिपरि घुमाउँदैन।
यो घुम्ने बित्तिकै, माउन्टिङ बिन्दु थोरै परिवर्तन हुन्छ। यसले पाङ्ग्राले एक्सट्रुसनलाई कत्तिको दृढतापूर्वक सम्पर्क गर्छ भन्ने परिवर्तन गर्दछ।
यसले समायोजनलाई यसको उपयोगी दायरा दिन्छ, तर यसको मतलब यो पनि हो कि सानो आन्दोलनहरूले ध्यान दिन सक्ने प्रभाव हुन सक्छ।
त्यस कारणका लागि, ठूला समायोजनहरू सामान्यतया अनावश्यक हुन्छन्।
क्रमिक दृष्टिकोणले प्रत्येक परिवर्तनले वास्तवमा के गर्छ भनेर बुझ्न सजिलो बनाउँछ।
कसरी 3D प्रिन्टर V पाङ्ग्राहरू समायोजन गर्ने
प्रिन्टर सुरक्षित रूपमा पावर डाउन भएको र सान्दर्भिक अक्ष सार्नको लागि स्वतन्त्र भएकोले, समायोजनलाई नियन्त्रित अनुक्रममा सम्पर्क गर्न सकिन्छ।
चरण 1: अत्यधिक प्ले लागि जाँच गर्नुहोस्
बिस्तारै गाडी, ओछ्यान, वा ग्यान्ट्री समात्नुहोस् र यसलाई छेउमा सार्न प्रयास गर्नुहोस्।
जबरजस्ती नगर्नुहोस्।
विधानसभाले कति आन्दोलनलाई सामना गर्न सक्छ भनेर परीक्षण गर्ने प्रयास गर्नुको सट्टा तपाइँ स्पष्ट ढीलापन खोज्दै हुनुहुन्छ।
यदि गाडीको ढुङ्गाले ध्यान दिएर ढल्किन्छ भने, एक वा बढी पाङ्ग्राले रेलसँग पर्याप्त सम्पर्क कायम नगरेको हुन सक्छ।
चरण 2: समायोज्य व्हील पहिचान गर्नुहोस्
गाडीको तनाव नियन्त्रण गर्ने पाङ्ग्रासँग सम्बन्धित सनकी नट वा स्पेसर पत्ता लगाउनुहोस्।
यदि धेरै पाङ्ग्राहरू संलग्न छन् भने, ती सबैलाई तुरुन्तै समायोजन नगर्नुहोस्।
समायोजनको लागि डिजाइन गरिएको घटकको साथ सुरू गर्नुहोस्।
चरण 3: एउटा सानो समायोजन गर्नुहोस्
सनकी हार्डवेयर बिस्तारै घुमाउनुहोस्।
स्थिति परिवर्तन हुँदा, पाङ्ग्रा V-स्लट एक्स्ट्रुजनबाट नजिक वा टाढा जानुपर्छ।
उद्देश्य भनेको गाडीलाई स्वतन्त्र रूपमा चल्न सक्ने अवस्थामा राखेर अनावश्यक खेल हटाउनु हो।
समायोजनलाई परम्परागत बोल्ट जस्तो व्यवहार नगर्नुहोस् जुन सम्भव भएसम्म कडा गर्न आवश्यक छ।
चरण 4: हातले गाडी सार्नुहोस्
प्रत्येक सानो समायोजन पछि, गाडीलाई बिस्तारै यसको यात्रामा सार्नुहोस्।
सम्पूर्ण मार्गमा ध्यान दिनुहोस्।
तपाईं जान्न चाहानुहुन्छ कि आन्दोलन एक छेउबाट अर्को छेउसम्म उचित रूपमा एकरूप रहन्छ कि छैन।
यदि गाडी अचानक सार्न गाह्रो हुन्छ, सम्पर्क धेरै तंग हुन सक्छ, वा अर्को मेकानिकल समस्या हुन सक्छ।
चरण 5: पाङ्ग्राहरू जाँच गर्नुहोस्
गाडी चलाउँदा पाङ्ग्राहरू हेर्नुहोस्।
पाङ्ग्राहरू एक्स्ट्रुजन विरुद्ध स्लाइड गर्नुको सट्टा घुमाउनुपर्छ।
यात्राको क्रममा हिचकिचाउने, तान्ने वा स्थिर रहन सक्ने पाङ्ग्रा थप निरीक्षणको योग्य छ।
चरण 6: फेरि प्लेको लागि जाँच गर्नुहोस्
एकचोटि आन्दोलन लगातार महसुस भएपछि, बिस्तारै फेरि गाडी परीक्षण गर्नुहोस्।
त्यहाँ स्पष्ट अवांछित रकिंग हुनु हुँदैन।
एकै समयमा, विधानसभाले यस्तो महसुस गर्नुपर्दैन कि पाङ्ग्राहरू एक्स्ट्रुजनमा भारी रूपमा बाध्य पारिएको छ।
यो सन्तुलन समायोजनको मुख्य बिन्दु हो।
3D प्रिन्टर V पाङ्ग्राहरू कत्तिको कडा हुनुपर्छ?
यो सबैभन्दा सामान्य प्रश्नहरू मध्ये एक हो, तर प्रत्येक प्रिन्टर डिजाइनको लागि कुनै उपयोगी विश्वव्यापी टोक़ मान छैन।
अधिक व्यावहारिक लक्ष्य गाडीको व्यवहार हो।
एक उचित समायोजन प्रणाली हुनुपर्छ:
- गाइड सतह संग दृढ सम्पर्क।
- कुनै स्पष्ट अवांछित wobble।
- उपलब्ध यात्रा मार्फत सहज आन्दोलन।
- कुनै अनावश्यक बन्धन छैन।
- अत्यधिक पाङ्ग्राको दबाब छैन।
- पाङ्ग्रा र बाहिर निकाल्ने बीच लगातार सम्पर्क।
अर्को शब्दमा, मेकानिकल व्यवहारको लागि समायोजन गर्नुको सट्टा हार्डवेयर तंग महसुस नगरेसम्म कडा हुनुको सट्टा।
सही सेटिङ पाङ्ग्रा निर्माण, क्यारिज डिजाइन, पाङ्ग्राहरूको संख्या, लोड वितरण, रेल अवस्था, र समायोजन संयन्त्रमा निर्भर गर्दछ।
वी पाङ्ग्राहरू धेरै टाइट भएमा के हुन्छ?
अत्यधिक समायोजनले धेरै समस्याहरू सिर्जना गर्न सक्छ।
आवश्यक भन्दा बढि रेल विरुद्ध चक्का थिच्न सक्छ। यसले रोलिङ प्रतिरोध बढाउँछ र पाङ्ग्रा र असर मा अतिरिक्त तनाव राख्न सक्छ।
पोलिमर वी पाङ्ग्राहरूको लागि, लामो समयसम्म अत्यधिक सम्पर्कले सतहको पहिरन वा विकृतिमा योगदान दिन सक्छ।
"ठोस" महसुस गर्ने गाडीलाई सही रूपमा समायोजन गरिएको छैन।
अत्यधिक दबाब को सामान्य लक्षण
यसका लागि हेर्नुहोस्:
- म्यानुअल आन्दोलनको समयमा बढेको प्रतिरोध।
- घुमाउन संघर्ष गर्ने पाङ्ग्रा।
- रेलको साथ असमान आन्दोलन।
- नयाँ रबिङ वा चिच्ने आवाजहरू।
- द्रुत व्हील पहिरन।
- चलिरहेको सतह वरिपरि सामाग्री धुलो।
- यात्रा मार्गको साथ एक उल्लेखनीय तंग खण्ड।
यदि यी लक्षणहरू समायोजन पछि तुरुन्तै देखा पर्छन् भने, अन्य घटकहरू प्रतिस्थापन गर्नु अघि समायोजनलाई पुनर्विचार गर्नुहोस्।
यदि V ह्वीलहरू धेरै ढीला भएमा के हुन्छ?
उल्टो समस्या पनि सामान्य छ।
यदि पाङ्ग्राले एक्स्ट्रुजनसँग पर्याप्त सम्पर्क कायम गर्दैन भने, गाडी अलिकति छेउबाट छेउमा जान सक्छ।
दिशा परिवर्तन हुँदा वा चलिरहेको एसेम्बलीले गति लिँदा र बन्द हुँदा त्यो खेल थप ध्यान दिन सकिन्छ।
3D प्रिन्टरको लागि, अनावश्यक आन्दोलनले नोजल, ओछ्यान, ग्यान्ट्री, वा अन्य गतिशील घटकहरू बीचको सम्बन्धलाई असर गर्न सक्छ।
आन्दोलन खोज्नुहोस्, शोर मात्र होइन
ढिलो गाडीले सधैं स्पष्ट आवाज निकाल्दैन।
कहिलेकाहीँ पहिलो चिन्ह केवल एक हल्का हिलाने गति हो जब तपाइँ विधानसभा छोउनुहुन्छ।
यसैले प्रिन्ट-गुणस्तरको समस्या स्लाइसिङ सेटिङ्हरू, बेल्टहरू वा फर्मवेयरबाट आउँछ भनेर मान्नु अघि म्यानुअल जाँच उपयोगी हुन्छ।
किन सम्पूर्ण रेलको साथ व्हील जाँच गरिनु पर्छ
गाडी एक सुविधाजनक स्थितिमा बसिरहेको बेला पाङ्ग्रा समायोजन गर्न लोभ्याउँछ।
यसले भ्रामक परिणाम दिन सक्छ।
समायोजन पछि यसको पूर्ण उपलब्ध यात्रा मार्फत गाडीलाई बिस्तारै सार्नुहोस्।
यदि यो एक क्षेत्रमा चिल्लो छ तर अर्कोमा उल्लेखनीय रूपमा कडा छ भने, समस्याले पाङ्ग्रा तनाव भन्दा बढी समावेश हुन सक्छ।
सम्भावित कारणहरू समावेश छन्:
- रेल वा बाहिर निकाल्ने पङ्क्तिबद्धता।
- फ्रेम ज्यामिति।
- व्हील पहिरन।
- V-स्लट भित्र मलबे।
- असमान माउन्टिङ।
- असर गर्ने अवस्था।
- क्षतिग्रस्त पाङ्ग्रा प्रोफाइल।
एउटा पाङ्ग्रालाई नाटकीय रूपमा फरक दबाबको आवश्यकता पर्दैन किनभने गाडी एउटै मार्गको अर्को भागमा सरेको छ।
सफाई ठीक समायोजन अघि आउनु पर्छ
धुलो र मलबेले पाङ्ग्रा र बाहिर निकाल्ने बीचको सम्पर्क परिवर्तन गर्न सक्छ।
V-स्लटमा समातिएको सानो कणले पाङ्ग्रा घुम्ने तरिकालाई अस्थायी रूपमा परिवर्तन गर्न सक्छ। समयको साथ, प्रदूषणले असमान पहिरनमा पनि योगदान गर्न सक्छ।
बारम्बार समायोजन गर्नु अघि, चलिरहेको सतहको निरीक्षण गर्नुहोस् र प्रिन्टरको लागि उपयुक्त विधि प्रयोग गरी ढिलो मलबे सफा गर्नुहोस्।
V-स्लट चलिरहेको सतहमा अनावश्यक ग्रीस वा चिपचिपा स्नेहक थप्नबाट बच्नुहोस्। धुलोलाई आकर्षित गर्ने सतहले प्रदूषणको अर्को स्रोत सिर्जना गर्न सक्छ।
के हुन्छ यदि व्हील अझै समायोजन पछि गलत महसुस गर्छ?
यदि सावधानीपूर्वक समायोजनले आन्दोलनलाई सुधार गर्दैन भने, सनकीलाई कडा नगर्नुहोस्।
पाङ्ग्रा आफैं लगाएको वा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।
खोज्नुहोस्:
| अवस्था | यसले के संकेत गर्न सक्छ |
|---|---|
| पाङ्ग्रामा समतल खण्ड | लामो दबाब वा स्थिर लोडिङ |
| दरार वा चिप्स | भौतिक क्षति |
| असमान सम्पर्क सतह | पहिरन वा पङ्क्तिबद्ध समस्या |
| रफ असर रोटेशन | असर अवस्था समस्या |
| दोहोरिने टक्कर | व्हील विरूपण वा स्थानीय क्षति |
| सामाग्री धूलो निर्माण | बढेको पहिरन वा प्रदूषण |
| ढीला असर फिट | पाङ्ग्रा वा असर विधानसभा मुद्दा |
क्षतिग्रस्त पाङ्ग्रा सधैं समायोजन मार्फत सुधार गर्न सकिँदैन।
स्थायी रूपमा विकृत चलिरहेको सतह, उदाहरणका लागि, विलक्षण हार्डवेयर पुन: स्थिति पछि पनि असमान सम्पर्क बिन्दु सिर्जना गर्न जारी रहनेछ।
समस्या पाङ्ग्रा वा रेल हो कि भनेर कसरी थाहा पाउने
यसले थोरै अवलोकन गर्न सक्छ।
गाडीलाई बिस्तारै सार्नुहोस् र पाङ्ग्राहरू हेर्नुहोस्।
यदि एउटा पाङ्ग्रा बारम्बार अन्य भन्दा फरक व्यवहार गर्छ भने, त्यो पाङ्ग्रा र यसको असर निरीक्षण गर्नुहोस्।
यदि रेलको कुनै विशेष स्थानमा पूरै क्यारिज कडा वा ढिलो भयो भने, फ्रेम पङ्क्तिबद्धता, बाहिर निकाल्ने अवस्था, वा माउन्टिङ संरचनालाई अझ नजिकबाट हेर्नुहोस्।
विभेदको महत्व छ।
पाङ्ग्रा प्रतिस्थापनले फ्रेम पङ्क्तिबद्धता समस्यालाई ठीक गर्दैन, जस्तै फ्रेम समायोजन गर्दा क्षतिग्रस्त पाङ्ग्रा मर्मत गर्दैन।
एक सरल पोस्ट-स्थापना निरीक्षण दिनचर्या
नयाँ V पाङ्ग्राहरू स्थापना गरेपछि, प्रिन्टर नियमित प्रयोगमा फर्कनु अघि छोटो निरीक्षणले समस्याहरू समात्न मद्दत गर्न सक्छ।
| जाँच गर्नुहोस् | के अवलोकन गर्ने |
|---|---|
| व्हील सिट | ह्वील चलिरहेको प्रोफाइलको बिरूद्ध ठीकसँग बस्छ |
| गाडी स्थिरता | कुनै स्पष्ट अनावश्यक रकिङ छैन |
| म्यानुअल आन्दोलन | रेलको साथ निरन्तर यात्रा |
| पाङ्ग्रा घुमाउने | पाङ्ग्राहरू तान्नुको सट्टा रोल |
| सम्पर्क दबाब | कुनै अनावश्यक प्रतिरोध छैन |
| असर गर्ने व्यवहार | परिक्रमा सहज रहन्छ |
| रेलको अवस्था | कुनै देखिने मलबे वा क्षति छैन |
| पूर्ण यात्रा | कुनै असामान्य तंग वा ढीलो खण्ड छैन |
यो प्रिन्टर निर्माताको असेंबली निर्देशनहरूको लागि प्रतिस्थापन होइन। यो स्थापना पछि मेकानिकल सम्बन्ध बारे सोच्न को लागी एक व्यावहारिक तरीका हो।
तपाईंले V पाङ्ग्राहरू कहिले बदल्नुपर्छ?
समायोजन उपयोगी छ जब पाङ्ग्रा संरचनात्मक रूपमा राम्रो छ तर सम्पर्क सुधार आवश्यक छ।
पाङ्ग्रामा शारीरिक क्षति वा महत्त्वपूर्ण पहिरन हुँदा प्रतिस्थापन थप सान्दर्भिक हुन्छ।
यदि तपाईंले फेला पार्नुभयो भने प्रतिस्थापन विकल्पहरू निरीक्षण गर्ने बारे विचार गर्नुहोस्:
- स्थायी समतल स्थान।
- दरार वा चिप्स।
- देखिने रूपमा परिवर्तन गरिएको नाली प्रोफाइल।
- उचित समायोजन पछि कुनै न कुनै आन्दोलन दोहोर्याइएको।
- वहन समस्याहरू।
- असमान पहिरन जुन पङ्क्तिबद्धता मार्फत सच्याउन सकिँदैन।
प्रतिस्थापन V पाङ्ग्राहरू छनौट गर्दा, पाङ्ग्रा प्रोफाइल, सामग्री, असर व्यवस्था, माउन्टिंग संरचना, र मिल्दो रेललाई सँगै विचार गर्नुपर्छ।
बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू
के मैले स्थापना पछि प्रत्येक V व्हील समायोजन गर्न आवश्यक छ?
जरूरी छैन। समायोजन विधि प्रिन्टर डिजाइन मा निर्भर गर्दछ। केही पाङ्ग्राहरू स्थिर छन् जबकि अरूले समायोजनको लागि सनकी हार्डवेयर प्रयोग गर्छन्। मेसिनको असेम्ब्ली संरचना पछ्याउनुहोस् र प्रत्येक पाङ्ग्रालाई अन्धाधुन्ध घुमाउनुको सट्टा इच्छित बिन्दुहरू समायोजन गर्नुहोस्।
म कसरी भन्न सक्छु यदि V व्हील धेरै टाइट छ?
बढेको रोलिङ प्रतिरोध, बाध्यकारी, असामान्य आवाज, वा हातले गाडी सार्न कठिनाईले अत्यधिक सम्पर्कलाई संकेत गर्न सक्छ। एकै स्थानबाट सेटिङको न्याय गर्नुको सट्टा पूर्ण यात्रा मार्ग जाँच गर्नुहोस्।
के लुज वी ह्वीलले प्रिन्टको गुणस्तरलाई असर गर्न सक्छ?
तिनीहरूले सक्छन्। यदि एक गाडी वा ओछ्यानमा अनावश्यक आन्दोलन छ भने, चलिरहेको घटकहरू बीचको सम्बन्ध मुद्रण समयमा परिवर्तन हुन सक्छ। यद्यपि, प्रिन्ट समस्याहरू धेरै कारणहरू हुन सक्छन्, त्यसैले पाङ्ग्राहरू बेल्टहरू, फ्रेम पङ्क्तिबद्धता, बियरिङहरू, र अन्य गति कम्पोनेन्टहरूसँगै जाँच गर्नुपर्छ।
के मैले थ्रीडी प्रिन्टर वी पाङ्ग्राहरू लुब्रिकेट गर्नुपर्छ?
उपयुक्त मर्मत पाङ्ग्रा र असर निर्माण मा निर्भर गर्दछ। वी-व्हील चलिरहेको सतहलाई सामान्यतया टाँसिने स्नेहकको तहको सट्टा एक्स्ट्रुजनसँग सफा, मिल्दो सम्पर्क चाहिन्छ। सधैं उपकरण र घटक निर्माताको मर्मत निर्देशन पालना गर्नुहोस्।
के एक क्षतिग्रस्त V व्हील समायोजन द्वारा तय गर्न सकिन्छ?
यदि पाङ्ग्रामा स्थायी विकृति, दरार, चिप्स, वा क्षतिग्रस्त चलिरहेको प्रोफाइल छ भने सामान्यतया होइन। समायोजनले सम्पर्कको दबाबलाई परिवर्तन गर्न सक्छ, तर यसले शारीरिक रूपमा क्षतिग्रस्त पाङ्ग्राको मूल आकार पुनर्स्थापित गर्न सक्दैन।
स्थापना पछि 3D प्रिन्टर V पाङ्ग्राहरू समायोजन गर्नु मुख्यतया स्थिरता र स्वतन्त्र आन्दोलन बीच एक समझदार सन्तुलन खोज्ने बारे हो।
पाङ्ग्राले अनावश्यक दबाब सिर्जना नगरी क्यारिजलाई मार्गदर्शन गर्न पर्याप्त दृढताका साथ V-स्लट एक्स्ट्रुजनसँग सम्पर्क गर्नुपर्छ। एक ढिलो सेटिङले अनावश्यक खेल्न अनुमति दिन्छ, जबकि अत्यधिक तंग सेटिङले प्रतिरोध बढाउन र पहिरनलाई गति दिन सक्छ।
स्थापना आफैसँग सुरु गर्नुहोस्। पाङ्ग्रा, बियरिङ, एक्स्ट्रुजन, माउन्टिङ हार्डवेयर, र क्यारिज जाँच गर्नुहोस्। त्यसपछि सानो समायोजन गर्नुहोस् र प्रत्येक परिवर्तन पछि यसको पूर्ण यात्रा मार्फत गाडी सार्नुहोस्।
यदि आन्दोलन असमान रहन्छ भने, विलक्षण समायोजन बाहिर हेर्नुहोस्। व्हील पहिरन, फ्ल्याट स्पट, असर अवस्था, प्रदूषण, फ्रेम पङ्क्तिबद्धता, र रेल ज्यामिति सबै समस्या को भाग हुन सक्छ।
निर्माताहरू र प्रतिस्थापन-पार्ट्स खरीददारहरूका लागि, स्थापना गर्नु अघि एउटै सिद्धान्त लागू हुन्छ: V व्हीललाई पूर्ण गति प्रणालीको भागको रूपमा विचार गर्नुपर्छ। गाइड रेल र माउन्टिङ ढाँचामा पाङ्ग्रा प्रोफाइल र असर व्यवस्था मिलाउनले विधानसभालाई स्पष्ट मेकानिकल आधार दिन्छ।
